V2X-Kommunikation

In Zusammenarbeit mit dem Institut für Kraftfahrzeuge (ika) der RWTH Aachen

Die V2X-Kommunikations-Prüfmöglichkeiten der fka bieten eine umfassende Testumgebung für die Entwicklung und Bewertung von V2X-Kommunikationssystemen. Die Prüfstände umfassen sowohl die erforderliche Hardware auf Fahrzeug- und Infrastrukturseite als auch Software-Tools zur Datenanalyse. Eine spezielle Teststrecke mit zahlreichen Streckenelementen ist vollständig mit DSRC (ITS G5 Standard) abgedeckt und ermöglicht realistische Testszenarien.

Die V2X-Kommunikations-Prüfmöglichkeiten der fka umfassen auch mit V2X-Kommunikation ausgestattete Signalanlagen im öffentlichen Verkehr. Darüber hinaus steht eine flexible Signalanlage zur Verfügung, die auf Teststrecken für unterschiedliche Testzwecke eingesetzt werden kann. Die Prüfstände ermöglichen die Verarbeitung standardisierter und benutzerdefinierter Nachrichten, um verschiedene Szenarien zu simulieren und zu testen.

Flexibilität

Die technischen Daten der V2X-Kommunikations-Prüfmöglichkeiten umfassen die Verwendung von flexibler Cohda Wireless Kommunikationshardware sowohl auf Fahrzeug- als auch auf Infrastrukturseite. Mobile Road Side Units, die auf flexiblen Gestellen montiert sind und über unabhängige Spannungsversorgung verfügen, bieten maximale Flexibilität bei der Platzierung und Durchführung von Tests.

Zur Erfassung des Bewegungsverhaltens von Fußgängern, Radfahrern und anderen Verkehrsteilnehmern stehen Referenzsensorsysteme zur Verfügung. Diese erfassen die Bewegungsdaten und stellen sie über die V2X-Kommunikation zur Verfügung. Zur Analyse der Daten wird Analysesoftware wie CANoe mit C2X-Schnittstelle verwendet, um detaillierte Auswertungen und Testszenarien durchzuführen.

Die V2X-Kommunikations-Prüfmöglichkeiten der fka bieten somit eine umfassende Testumgebung für die Entwicklung und Evaluierung von V2X-Kommunikationssystemen. Durch die Kombination von Hardware, Software und speziellen Teststreckenelementen ermöglichen sie eine realistische und präzise Simulation von V2X-Szenarien und tragen zur Weiterentwicklung sicherer und effizienter Mobilitätslösungen bei.

Prüfstand Daten

Einsatzgebiete

  • V2X-Kommunikations-Hardware fahrzeug- und infrastrukturseitig (Road Side Units) sowie geeignete Software-Tools zur Datenanalyse
  • Vollständig mit DSRC (ITS G5 Standard) abgedeckte Teststrecke mit zahlreichen Streckenelementen
  • Mit V2X-Kommunikation ausgerüstete Signalanlagen im öffentlichen Verkehr
  • Flexibel nutzbare Signalanlage mit V2X-Kommunikation zum flexiblen Testen auf Teststrecken
  • Verarbeitung standardisierter, aber auch eigen definierter Nachrichten
  • Aufbau einer mit Referenzsensorik ausgestatteten Forschungskreuzung inkl. V2X-Kommunikation auf einer Teststrecke

Technische Daten

  • Flexibel nutzbare Cohda Wireless Kommunikationshardware (fahrzeug- sowie infrastrukturseitig)
  • Auf flexiblen Gestellen montierte und mit unabhängiger Spannungsversorgung ausgerüstete, mobile Road Side Units
  • Referenzsensorsysteme zur Erfassung des Bewegungsverhaltens beispielsweise von Fußgängern oder Radfahrern sowie der Bereitstellung dieser Daten via V2X-Kommunikation
  • Analysesoftware (z. B. CANoe mit C2X interface etc.)
Dr. Adrian Zlocki Head of Automated Driving adrian.zlocki@fka.de
+49 241 8861 219

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