Mit der Einführung der EU7 Emissionsgesetzgebung werden erstmalig auch non-Exhaust Emissions, sprich die Partikelemissionen aus dem Abrieb von Bremsen und Reifen reglementiert.
Im Rahmen einer Technologierecherche für die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) hat die fka eine Bewertungsmethodik erstellt, mit deren Hilfe die verschiedenen technischen Maßnahmen zur Erfüllung der Grenzwerte für verschiedene Fahrzeugklassen hinsichtlich Ihrer Umsetzungswahrscheinlichkeit bewertet können. Neben den verschiedenen Fahrzeugklassen standen auch der Einfluss verschiedene Antriebstränge im Fokus der Untersuchung.
Durch die transparente Methodik und ein offenes Berechnungstool können die Ergebnisse der Studie fortlaufend an den fortschreitenden Stand der Technik angepasst werden.
Mit dem Ergebnis der Studie können notwendige Maßnahmen, wie beispielsweise die Überprüfung der Emissionsgrenzwerte im Rahmen der Vorstellung beim technischen Dienst vorbereitet werden.
Den vollständigen Studie finden Sie hier.
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