Im Rahmen der Urbanisierung und des zunehmenden innerstädtischen Mobilitätsbedarfs rücken innovative Fahrzeugkonzepte immer mehr in den Fokus. Hierbei stellen die Wendigkeit und die Manövrierbarkeit einen Schlüsselfaktor dar.Vor diesem Hintergrund wurde das vorliegende Projekt entwickelt, da Systeme mit hohen Lenkwinkeln die optimale technische Lösung bieten.
Stand der Technik sind Radlenkwinkel bis zu etwa 40 Grad an der Vorderachse. Mit einer konventionellen Konstruktion ist es technisch nicht möglich, Lenkwinkel zu erzielen, die nennenswert darüber hinausgehen. Grund sind zum Beispiel kinematische Zwangslagen im System, Bauraumkonflikte und die notwendige Erfüllung fahrdynamischer Anforderungen.
Die fka hat zusammen mit einem Partner ein innovatives Lenksystem entwickelt, bei dem eine konventionelle Lenkung durch kinematische Anpassungen Lenkwinkel bis über 70° erreicht. Die Realisierung des Lenkungskonzepts erfolgte im Konzeptfahrzeug Advanced Urban Vehicle der ZF Friedrichshafen AG.
Einen Schritt weiter geht ein elektrisches Lenksystem mit Radlenkwinkeln bis zu 90°, das in unserem Forschungsfahrzeug SpeedE umgesetzt wurde.
