Paketzusteller gehören in Deutschland – nicht zuletzt aufgrund ihrer physisch anspruchsvollen Aufgabe – zu den Berufsgruppen mit den höchsten Krankenständen.
Bei der Konzeption eines batterieelektrischen Lieferfahrzeugs im Rahmen des europäischen Forschungsprojektes DELIVER unter Beteiligung der fka wurde daher der Ergonomie des Fahrerarbeitsplatzes besondere Beachtung geschenkt, insbesondere dem bequemen Ein- und Ausstieg des Paketzustellers.
Das Resultat
Im Vergleich mit herkömmlichen Lieferfahrzeugen ist der Fahrersitz im DELIVER in Richtung der Fahrzeugmitte verschoben. In Kombination mit seitlichen Einzügen des Fahrzeugbodens und einem Drehmechanismus des Sitzes wird ein einfacher Ein- und Ausstieg zu beiden Seiten des Fahrzeugs möglich.
Auf diese Weise werden beim Halten am Straßenrand Laufwege verkürzt, das Aussteigen zum fließenden Straßenverkehr hin unnötig und die körperliche Anstrengung des Paketzustellers messbar reduziert.
Gleichzeitig bietet das Fahrzeug dem Fahrer sehr gute Sichtverhältnisse und trotz der Einzüge der Bodenstruktur eine hohe Crashsicherheit beim Seitenaufprall.
Ausgestattetet wurde das Fahrzeug mit zwei geräuscharmen und lokal abgasemissionsfreien Radnabenmotoren an der Hinterachse.
Der Aufbau eines fahrbaren Prototyps macht das innovative ergonomische Konzept erlebbar.
Zuvor berechnete technische Eigenschaften wie Fahrleistungen und Reichweite des Fahrzeugs konnten dadurch objektiv validiert werden.
Insgesamt ist ein überzeugendes Fahrzeugkonzept für den Lieferverkehr in urbanen Räumen entstanden.
