Zur frühzeitigen Auslegung der NVH-Eigenschaften von Komponenten und Gesamtfahrzeugen ist die Anwendung von Simulationstools im Fahrzeug-Entwicklungsprozess unverzichtbar. Im Rahmen unserer durchgeführten Projekte wurde dieser Ansatz erfolgreich umgesetzt, um komplexe Fragestellungen im Bereich der Geräusch- und Schwingungssimulation zu beantworten.
Projektrealisierung und Methoden Dabei wurden analytische Modellierungen potenzieller Geräuschquellen unter Berücksichtigung der physikalischen Entstehungsmechanismen sowie FE- und MKS-Modelle für die Simulation der Geräusch- und Schwingungsübertragung realisiert. Ein zentrales Anwendungsbeispiel bildete die Kombination von simulierten Kräften aus analytischen und MKS-/FEM-Teilmodellen mit einem experimentell ermittelten Transferpfadmodell. Dies ermöglichte die ganzheitliche Abbildung eines Geräuschphänomens von der Schwingungsquelle bis zur Prognose des Innenraumgeräuschpegels.
In diesem Zusammenhang wurden folgende Schwerpunkte umgesetzt:
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Abbildung der Schwingungsentstehung durch physikalisch gestützte Modelle.
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Simulation des Eigenschwingungsverhaltens (virtuelle Modalanalyse) von Komponenten und Karosseriestrukturen.
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Berechnung vibroakustischer Transferfunktionen (Körperschall bis Luftschall im Innenraum).
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Korrelation und Anpassung der Modelle mit Messdaten mittels modaler Parameter und Transferfunktionsvergleiche.
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Einsatz hybrider Ansätze durch die Kombination verschiedener Simulationsmethoden und experimenteller Analysen unter Nutzung von Substructuring-Techniken und eigenentwickelten Softwarelösungen.
Unser Leistungsangebot
Basierend auf diesen Projekterfolgen bietet die fka umfassende Unterstützung bei sämtlichen Fragestellungen der NVH-Analyse an. Wir begleiten Ihren Entwicklungsprozess von der ersten analytischen Modellierung bis zur finalen Validierung, um die akustische Performance Ihres Fahrzeugs zielgerichtet zu optimieren.
