In Zusammenarbeit mit dem Institut für Kraftfahrzeuge (ika) der RWTH Aachen
Der fahrbare Reifenprüfstand ermöglicht die Untersuchung des Kraftübertragungsverhaltens auf realen Fahrbahnen oder einer Außentrommel. Zudem kann der Einfluss verschiedener Zwischenmedien auf den Reibwert analysiert werden. Der Prüfstand bietet auch Rollwiderstandsmessungen an.
Mit einer Längskraft von ± 40 kN und einer Querkraft von ± 40 kN können die Kräfte auf den Reifen präzise gemessen werden. Die maximale Radlast beträgt 60 kN und das maximale Bremsmoment liegt bei 25 kNm. Ein Schräglaufwinkel von ± 45° und ein Sturzwinkel von ± 10° ermöglichen die Untersuchung verschiedener Fahrbedingungen. Die Sturzachse ist kinematisch auf der Fahrbahn positioniert, um realistische Bedingungen zu schaffen.
Der fahrbare Reifenprüfstand erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 90 km/h und kann Reifen mit einem Durchmesser von 560 mm bis 1240 mm aufnehmen. Um eine erhöhte Messgenauigkeit zu gewährleisten, verfügt der Prüfstand über eine dynamische Radlastregelung.
Der fahrbare Reifenprüfstand bietet eine vielseitige Plattform für die Untersuchung und Bewertung von Reifeneigenschaften. Er ermöglicht die Simulation realer Fahrbahnbedingungen und bietet präzise Messungen von Kräften, Winkeln und anderen relevanten Parametern. Dadurch können Hersteller, Zulieferer und Forschungseinrichtungen das Verhalten von Reifen unter verschiedenen Bedingungen verstehen und optimieren.
Unsere Erfahrung
Die fka verfügt über umfangreiche Erfahrung und Fachwissen in der Durchführung von Reifenprüfungen und der Auswertung von Testergebnissen. Das fka-Team unterstützt Kunden bei der Planung und Durchführung von Tests, der Analyse der Ergebnisse und der Ableitung von Erkenntnissen zur Optimierung von Reifen und Fahrzeugen.
Mit dem fahrbaren Reifenprüfstand steht der fka eine moderne und leistungsfähige Einrichtung zur Verfügung, um die Leistung, Sicherheit und Effizienz von Reifen zu verbessern und die Entwicklung innovativer Reifentechnologien voranzutreiben.
