In Zusammenarbeit mit dem Institut für Kraftfahrzeuge (ika) der RWTH Aachen
Der Nutzfahrzeug-Reifenprüfstand ist ein wichtiges Instrument zur Untersuchung des Kraftübertragungsverhaltens, des Schwingungsverhaltens, der Rollwiderstandsmessungen und der Steifigkeitsmessungen von Nutzfahrzeugreifen. Mit seiner hohen Belastbarkeit und seinen präzisen Messparametern bietet er umfangreiche Möglichkeiten zur Analyse und Optimierung von Reifeneigenschaften.
Der Prüfstand verfügt über eine maximale Radlast von 50 kN, was ihm ermöglicht, auch schwere Nutzfahrzeugreifen effektiv zu testen. Zusätzlich kann ein maximales Bremsmoment von 16 kNm erzeugt werden, um das Bremsverhalten der Reifen unter realen Bedingungen zu analysieren.
Schräglaufwinkel
Der Schräglaufwinkel kann im Bereich von ±15° variiert werden, während der Sturzwinkel einen Bereich von ±10° abdeckt. Dadurch können die Seitenkraftentwicklung und die Kurvenstabilität der Reifen untersucht werden. Die maximale Geschwindigkeit des Prüfstands beträgt 120 km/h, was realitätsnahe Testbedingungen ermöglicht.
Der Prüfstand kann Reifen mit einem maximalen Durchmesser von 1070 mm auf einer Trommel mit einem Durchmesser von 2,5 m testen. Der Trommelbelag besteht aus Korund 3M P120, der eine gute Haftung und Widerstandsfähigkeit bietet. Zudem ist eine Reifendruckregelanlage vorhanden, um den Reifendruck während der Tests genau zu steuern.
Insgesamt ermöglicht der Nutzfahrzeug-Reifenprüfstand detaillierte Untersuchungen und Bewertungen des Leistungsverhaltens von Nutzfahrzeugreifen unter verschiedenen Bedingungen. Durch präzise Messungen und umfangreiche Testmöglichkeiten können Hersteller und Entwickler die Leistung und Sicherheit ihrer Reifen verbessern, um den Anforderungen des Nutzfahrzeugsektors gerecht zu werden.
