Moderne Antriebssysteme sind nur dann wirklich optimal, wenn ihre Architektur, Leistungsauslegung und Steuerung auf die betreffende Fahrzeugplattform und das Nutzungsszenario abgestimmt sind.

Dadurch kann eine Effizienz- oder Leistungsanpassung der aktivierten Antriebsstruktur situationsabhängig erfolgen. Gleichzeitig können systeminhärente Redundanzen die funktionale Sicherheit erhöhen.

Daher kommen z. B. in unterschiedlichen Fahrzeugkategorien auch verschiedene Hybridarchitekturen zum Einsatz.

Derart bedarfsgerecht angepasste Konzepte und Funktionen entwickeln wir mit einer eigenen Simulationsumgebung, in der alle Komponenten frei programmierbar und parametrierbar sind. Gleichzeitig können wir das dynamische Verhalten von Energiemanagementfunktionen und Betriebsstrategie entwerfen und bewerten.

Unsere Modellansätze ermöglichen uns, Getriebe und E-Maschinen anhand ihrer Entwurfsparameter zu spezifizieren. Zusammen mit einem Kriterienkatalog und zugeordneten Gewichtungen können automatische Optimierungsprozesse ausgeführt werden. Im Ergebnis generieren wir auf diese Weise ein optimales Gesamtsystem für die jeweilige Aufgabenstellung.

Auf Basis der so im Gesamtfahrzeug optimierten Konzeption entwickeln wir vorausschauende Effizienzfunktionen und angepasste Batterieladestrategien, indem wir zusätzlich die Vernetzung des Antriebssystems mit der Fahrerassistenz-Sensorik und der Kommunikation mit der Infrastruktur nutzen.