Die fka verfügt über mehr als ein Jahrzehnt Erfahrung bei der Durchführung bilateraler oder kontinuierlicher Benchmarkings und Strukturanalysen.

In diesem Zusammenhang werden unter anderem Fahrzeugtüren, Motorhauben, Heckklappen, Gesamtkarosserien aber auch Fahrzeugräder, Instrumententafelträger, Fahrwerksbauteile und Batteriekästen analysiert. Die Untersuchungen umfassen dabei je nach Kundenwunsch Steifigkeitsmessungen, quasi-statische und Betriebsfestigkeits-Analysen, Eigenfrequenzen und NVH sowie die Crasheigenschaften.

Im Rahmen des kontinuierlichen Benchmarkings von Front-Bumpersystemen hat die fka über die letzten Jahre beispielsweise bereits 70 Front-Bumpersysteme hinsichtlich Design und Funktion analysiert. Innerhalb des Funktionsbenchmarkings werden die Systeme hinsichtlich der Performance im RCAR-Structure- und RCAR-Bumper-Test untersucht und vergleichend gegenübergestellt.

Innerhalb des Designbenchmarkings stehen die Bauweisen in Form der eingesetzten Materialien, Füge- und Fertigungstechnologien sowie auch die Blechdicken und Einzelteilgewichte im Vordergrund. Für die primären Einzelteile des Querträgers und der energieabsorbierenden Elemente wird darüber hinaus eine detaillierte Materialanalyse (HV-Härte, chemische Zusammensetzung, Zugversuch, Schliffbilder) angeboten und durchgeführt. Die Ergebnisse stehen jedem Kunden in der hausinternen fka-Benchmarkingdatenbank online zur Verfügung.

Dabei geht die fka deutlich weiter als bis zur Erhebung der Vergleichsdaten. Mit der Möglichkeit der Bauteildigitalisierung können Realbauteile in CAD-Daten überführt werden. Unter der Berücksichtigung der Fügeinformationen ist die Generierung eines FE-Modells möglich, welches im Anschluss mit Hilfe der Messdaten aus dem Funktionsbenchmarking validiert wird. Um im Folgenden für den Kunden das „best practice“-Produkt abzuleiten, fließen die positiven Eigenschaften aller getesteten Systemen in die Entwicklung eines innovativen, neuen Systems mit ein.

Motorhauben

Türen

Strukturanbauteile

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