Die kinematischen und elastokinematischen Eigenschaften einer Radaufhängung haben großen Einfluss auf die Fahrdynamik und das Fahrverhalten eines Fahrzeugs. Für die Entwicklung zukünftiger, innovativer Fahrwerkssystem ist daher die Kenntnis der K&C-Eigenschaften unerlässlich.

Die fka hat langjährige Erfahrungen in der Ermittlung der K&C-Eigenschaften von Achssystemen und Zugang zu einem modernen Achskinematikprüfstand, der die Möglichkeit bieten sowohl Gesamtfahrzeuge als auch isolierter Achssysteme zu vermessen. Der Prüfstand ermöglicht eine dreidimensionale Krafteinleitung (Längs-, Quer- und Vertikalkräfte) in das zu untersuchende Achssystem. Die Krafteinleitung erfolgt dabei über luftgelagerte Radersatzsysteme, die auf die jeweiligen Radparameter (z. B. Radhalbmesser, Einpresstiefe) eingestellt werden können. Die resultierenden Radstellungs- und Winkeländerungen werden mit Hilfe eines hochgenauen optischen Messsystems erfasst und aufgezeichnet. Für spezielle Messaufgaben können weitere Sensoren (z. B. Wegsensoren oder Dehnmessstreifen) in die Messkette integriert werden.

Achskinematikprüfstand – Technische Informationen

Prüfstandsmerkmale:

• Luftgelagerte Radersatzsysteme (einstellbar auf die jeweiligen Radparameter)
• Gesteuerte Bewegung der Achse (Ein-/Ausfedern) und Krafteinleitung (Längs- und Querkräfte) mit Hilfe von zwölf unabhängigen hydraulischen Aktuatoren
• der Messplattform über drei hydraulische Zylinder
  - Max. Vertikalkräfte: 13.000 N
  - Max. Horizontalkräfte: 5.000 N
• Hochgenaues optisches Messsystem (AICON WheelWatch) zur Erfassung der resultierenden Radstellungs- und Winkeländerungen
• Möglichkeit der Vermessung isolierter Achssysteme oder auch Gesamtfahrzeugmessungen

Ermittelte Achkinematikeigenschaften:

• Verschiebung des Radaufstandspunkts (x, y, z)
• Verschiebung des Radmittelpunkts (x, y, z)
• Spur- und Sturzwinkeländerungen
• Lage der Wankpole (berechnet)
• Lenkübersetzung
• Nachlaufwinkeländerung bei Längskräften

Fahrzeugeigenschaften:

• Max. Spurweite des Fahrzeugs: 1.640 mm
• Max. Radstand des Fahrzeugs: 3.210 mm
• Sondermessungen mit Fahrzeugkonfigurationen jenseits der genannten Beschränkungen sind auf Anfrage möglich

Unser Service

Versuchsvorbereitung:

• Vorbereitung des Fahrzeugs (z. B. Beladung des Fahrzeugs mit Insassen-Dummies oder Ballastgewichten)
• Konstruktion und Fertigung fahrzeugspezischer Anbindungsadapter (falls erforderlich)
• Vorbereitung des Prüfstands

Durchführung von K&C-Messungen auf dem Prüfstand

• Vermessung von Fahrzeugen oder Achssystemen
  - Hub- und Wankfedermessungen (gleich- und gegensinniges Ein-/Ausferdern)
  - Lenkungsmessungen
  - Längskrafteinleitung
  - Querkrafteinleitung
• Optische Messung und Aufzeichnung der resultierenden Radstellungs- und Winkeländerungen

Daten-/Versuchsauswertung:

• Auswertung der aufgezeichneten Messdaten
• Berechnung charakteristischer Achskennwerte
• Erstellung eines umfangreichen Messprotokolls
• Implementierung von K&C-Parameterfiles für gängige Simulationstools

Gerne untersuchen wir auch für Sie die K&C-Eigenschaften an Ihrem Achssystem bzw. Ihrem Fahrzeug.